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中鐵一局承建的跨幾內亞鐵路全線T梁預制任務圓滿完成

時間:2025年04月30日 來源: 作者:《鐵路建設報》通訊員:馬浩 張路軍 閱讀: 字體: 【

  幾內亞當地時間4月26日,由西芒杜贏聯盟控股(WCH)、寶武資源與力拓Simfer等股東共同投資建設,在跨幾內亞公司(CTG)運營籌備團隊的支持下,由中鐵一局承建的跨幾內亞鐵路MXTJ-01標T梁預制任務圓滿完成,為加快完成后續架梁和鋪軌施工、助力跨幾內亞鐵路按期建成通車奠定了堅實基礎。

  跨幾內亞鐵路總設計T梁預制及架設4558孔,中鐵一局MXTJ-01標鋪架工程承接標段內T梁預制及架設1708孔、正線鋪軌289.185公里、站線鋪軌61.058公里的施工任務。自2022年開始建設以來,項目部積極部署、超前謀劃,加強施工組織、優化施工方案,積極組織人員、物資和設備進場,加強原材檢驗和過程控制,確保高效率、高質量推進制梁進度。期間克服生產物資緊缺、運輸周期長、旱季高溫酷暑、雨季瘧疾多發、施工組織難度大、屬地語言不通等不利因素,實施屬地化管理政策,加強安全、質量、環保、健康和社區管理,積極開展系列勞動競賽活動和幾工“計件式”分包激勵措施,持續掀起大干高潮,制梁產能由最初的每天6片,逐步提產到每天9片,最高突破日產10片。

  “為確保T梁澆筑質量,我們嚴格把關骨料含水率測定、施工配合比執行、原材料計量偏差控制、混凝土拌和物性能檢測、混凝土試件制取、混凝土力學性能檢測等各項關鍵工序,持續對原料供應地的機砂與河砂指標進行試驗檢測,對混凝土試件強度增長情況定期跟蹤。在澆筑前,對模型進行各部尺寸的測量,確保T梁預制成型后的幾何尺寸、垂直度等技術參數滿足規范要求,保障了每一片T梁高質量一次性驗收合格?!?號梁場負責人孫朋介紹道。

  “兩個梁場投產以來,累計解決了當地上萬人次居民的就業問題,大幅改善和提升了當地人民生活。同時,項目部為他們提供了更多的職業技能培訓機會,對幾內亞現代化鐵路工業產業升級、人才培養、技術水平提升產生了積極影響,是共建‘一帶一路’倡議和中幾友好合作的成功典范。”中鐵一局幾內亞MXTJ-01標項目負責人曹德志介紹。

  跨幾內亞鐵路自西向東橫貫幾內亞,途經金迪亞、馬木、法拉納及康康四個大區的12個省市,是世界級西芒杜鐵礦規?;_采、海鐵聯運的重要配套工程,也是幾內亞自20世紀70年代以來建造的最長現代化鐵路。作為全球鐵礦產業的新戰略運輸通道,該鐵路建成后,將進一步強化幾內亞在全球鐵礦市場的競爭優勢,并為幾內亞綜合交通運輸體系建設、工業及農業經濟發展提供有力支撐,也將為幾內亞人民創造更多經濟和社會價值。

  

  最后一片T梁澆筑

  

  圓滿完成T梁預制任務

  

  1號梁場全貌

  

  2號梁場全貌

責任編輯:張劉敏


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