5月19日17時16分，中鐵一局宜涪高鐵重慶段站前8標項目首樁在龍溪河特大橋順利開鉆，標志著項目橋梁工程正式進入主體施工階段，為項目建設按下“加速鍵”。
龍溪河特大橋全長2316.623米，是項目的控制性工程之一。橋梁結構復雜，由簡支梁、連續梁及T構組合而成，主橋單孔最大跨徑達112米，40米以上高墩13個，最高墩高49.5米。全橋樁基共計499根，承臺56個，墩柱54根，上部結構簡支梁38孔，連續梁及T構6聯。該橋施工面臨“大跨、高墩、深水、多跨河”等挑戰，施工難度大、技術要求高。
據現場技術人員介紹，正在施工的47號橋墩設計為11根樁，單樁長度８米，樁徑1.5米，采用C35水下混凝土灌筑。為確保首樁順利開鉆，項目團隊科學組織、超前謀劃，克服了地質復雜、雨季施工等挑戰，嚴格落實施工方案審批、安全技術交底和安全質量管控措施；針對巖層走向定制鉆頭齒形，運用智能監測系統實時回傳鉆進速度、扭矩等20余項參數，通過移動終端即可掌握施工動態；配置超聲波成孔檢測儀、樁基鋼筋籠及混凝土灌注一體化施工平等，確保施工安全和成樁質量。
首樁開鉆現場
