5月22日，由中鐵一局承建的亞洲最大噸位轉(zhuǎn)體斜拉橋——榆林市科創(chuàng)新城科創(chuàng)五路上跨包西鐵路立交工程順利完成首聯(lián)現(xiàn)澆梁混凝土澆筑。
該轉(zhuǎn)體橋位于陜西省榆林市橫山區(qū)科創(chuàng)五路華城嘉苑北側(cè)，包括涉鐵段主橋及引橋共四聯(lián)，總長(zhǎng)度419.5米。主線高架橋主橋采用(92+128)米獨(dú)塔雙索面斜拉橋設(shè)計(jì)，采用轉(zhuǎn)體施工方法，轉(zhuǎn)體重量約為58000噸，是目前亞洲最大噸位的轉(zhuǎn)體斜拉橋。主橋主梁采用“雙邊主梁+橫梁”結(jié)構(gòu)，采用C55混凝土，縱橫向均設(shè)置預(yù)應(yīng)力。引橋主梁為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁，采用等高截面、單箱多室的斜腹板結(jié)構(gòu)。
本次澆筑的首聯(lián)現(xiàn)澆梁為第二聯(lián)引橋現(xiàn)澆梁，跨度28米+28.5米，梁寬26米到36米，梁高1.8米，采用滿堂支架法施工，設(shè)計(jì)澆筑C50混凝土方量1210方，采用天泵泵送入模，用時(shí)16小時(shí)一次性澆筑完成。
為保證澆筑施工順利，項(xiàng)目部精心組織、科學(xué)部署，圍繞地基處理、支架搭設(shè)、底模安裝、鋼筋綁扎、內(nèi)模安裝、混凝土澆筑等工序制定了切實(shí)可行的施工方案，多次召開技術(shù)交底會(huì)，針對(duì)重點(diǎn)工序進(jìn)行詳細(xì)分工和安全技術(shù)交底，并合理配置人力物力資源，確保首聯(lián)現(xiàn)澆梁順利澆筑完成。
澆筑施工現(xiàn)場(chǎng)
澆筑施工現(xiàn)場(chǎng)
夜間澆筑施工
