6 月 27日凌晨，中鐵一局長深高速擴建工程T4標段橫嶺大橋跨京九鐵路最后一片箱梁順利完成架設，標志著標段橫嶺大橋上跨京九鐵路箱梁架設任務完美收官，涉鐵天窗施工任務同步順利完成，為項目通車目標奠定了堅實基礎。
橫嶺大橋作為長深擴建 T4 標段的控制性工程，此次架設的第 19 孔箱梁屬涉鐵施工。施工團隊需在5個“天窗”點內完成架橋機過孔作業，并將7片長40米、單重160噸的預制箱梁精準架設至京九鐵路上方。面對繁忙的京九線，每日僅有90分鐘的作業“窗口期”， 需完成 2 片箱梁架設，在時間效率與安全管控方面都是一次嚴峻挑戰。
中鐵一局項目負責人介紹，橫嶺大橋上跨京九鐵路施工環境極為復雜：作業區域內分布著電氣化柱、鐵路柵欄、電力貫通線、通信光纜及接觸網設備等眾多管線設施，且需跨越最高運營時速120千米的國鐵京九鐵路干線，安全風險等級極高，施工難度超乎想象。
為保障施工安全高效推進，項目團隊構建起全流程管控體系：籌備階段編制包含施工流程、安全保障、應急處置的專項方案，建立“日例會”機制，通過每日天窗“碰頭會”實現信息互通，同步開展模擬天窗施工演練，強化團隊應急響應與作業協同能力。施工過程中嚴格執行領導帶班制，技術人員全程跟進，每個“天窗點”施工前后均召開方案審核會、任務布置會、施工預備會及總結復盤會，形成閉環管理。全體作業人員嚴守規程、協同作戰，最終實現上跨架梁安全精準完成。
作為廣東省“十四五”規劃重點工程，長深高速擴建工程全長約 116.6 公里，起于河源市東源縣，終于惠州市惠陽區，按雙向八車道高速公路標準改擴建。項目通車后將大幅提升區域高速公路網通行效能，顯著改善交通條件，實現跨區域交通無縫銜接，更為江西贛州、廣東河源和惠州等地經濟協作注入新動能，強化粵港澳大灣區與中部地區的互聯互通、推動區域經濟協調發展邁上新臺階具有重要戰略意義。
箱梁架設完成
涉鐵箱梁順利架設
