中鐵一局宜涪高鐵重慶段站前8標(biāo)項目自進(jìn)場以來，秉承“臨建工程按正式工程管理”的理念，以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求推進(jìn)臨建工程建設(shè)。項目部遵循“先設(shè)計、后施工，先批準(zhǔn)、后實施，先驗收、后使用”原則，全面落實長江沿岸鐵路集團(tuán)重慶有限公司及中鐵一局標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，成立標(biāo)準(zhǔn)化管理組織機(jī)構(gòu)，編制項目標(biāo)準(zhǔn)化手冊，將臨時設(shè)施納入正式工程管理體系，為后續(xù)主體工程施工奠定堅實基礎(chǔ)。
科學(xué)規(guī)劃：技術(shù)賦能，夯實臨建工程根基
無人機(jī)+BIM+GIS，精準(zhǔn)勾勒施工脈絡(luò)。項目中標(biāo)后，中鐵一局迅速組建團(tuán)隊，由集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)帶隊開展施工調(diào)查與前期策劃，采用“無人機(jī)航拍+BIM建模+GIS地理信息系統(tǒng)”技術(shù)，對沿線地形、地質(zhì)、水文等條件進(jìn)行全方位立體化勘測。通過無人機(jī)采集的高精度三維數(shù)據(jù)與BIM模型結(jié)合，快速完成臨建工程選址優(yōu)化，規(guī)避地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險區(qū)域，減少生態(tài)敏感區(qū)干擾，高效完成臨建工程選址與方案比選。
高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃，資源集約化配置。項目團(tuán)隊遵循“功能分區(qū)明確、資源循環(huán)利用、綠色低碳施工”原則，規(guī)劃設(shè)項目駐地1處，工區(qū)駐地2處、中心試驗室1處、混凝土集中拌和站3處、鋼結(jié)構(gòu)加工廠1處、鋼筋加工廠1處等十余處設(shè)施。同步新建便施工便道二十余條，臨時給水管路16千米，臨時供電39千米，形成高效銜接的臨建網(wǎng)絡(luò)。
精益建造：工程進(jìn)展有序，標(biāo)準(zhǔn)化管理貫穿全程
目前，項目部及一、二、三工區(qū)駐地已正式投用，中心試驗室首批通過驗收并全面投入臨建工程檢測工作，綜合場站建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。
設(shè)計甲級保障，力學(xué)驗算護(hù)航。臨建工程設(shè)計文件均由具備甲級資質(zhì)的設(shè)計單位設(shè)計，受力結(jié)構(gòu)經(jīng)過嚴(yán)格的力學(xué)驗算。
嚴(yán)抓方案編審，依規(guī)進(jìn)行施工。臨建施工方案編制前組織召開方案編制研討會議，編制完成后由項目領(lǐng)導(dǎo)班子內(nèi)部評審，并邀請外部專家評審，形成評審紀(jì)要，完善后上報審核和審批。
首件示范引領(lǐng)，工序經(jīng)驗推廣。臨建工程施工過程中，參照主體工程施工工序，嚴(yán)格落實首件管理制度。將3號拌和站建設(shè)作為首件示范樣板，每完成一道工序，立即開展分析總結(jié)，形成成果作為后續(xù)1號、2號拌和站等臨建工程施工依據(jù)。
落實技術(shù)交底，把控質(zhì)量要點。施工過程嚴(yán)格落實三級技術(shù)交底制度，明確質(zhì)量控制要點，保證施工人員透徹理解技術(shù)要求、施工工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
嚴(yán)把原材質(zhì)量，落實進(jìn)場驗收。嚴(yán)格執(zhí)行材料進(jìn)場驗收管理規(guī)定，全面對進(jìn)場材料規(guī)格、型號、證件及外觀質(zhì)量等進(jìn)行檢查，做好驗收記錄、辦理驗收手續(xù)。未經(jīng)驗收或驗收手續(xù)不全的材料禁止使用，堅決把好材料進(jìn)場關(guān)。
執(zhí)行“三檢”制度，規(guī)范工序驗收。上道工序未驗收或質(zhì)量驗收不合格，嚴(yán)禁進(jìn)入下道工序施工。參照主體工程分部分項劃分原則對臨建工程工序合理劃分，制定詳細(xì)工序清單。施工過程檢驗批及相關(guān)檢測驗收資料同步完善。
嚴(yán)抓管理：安全質(zhì)量雙管齊下，筑牢工程防線
“一人一檔”嚴(yán)控人員準(zhǔn)入，實現(xiàn)進(jìn)場“三清”。項目部對新進(jìn)場作業(yè)人員按照“一人一檔”建立身份信息、健康信息檔案卡并及時向當(dāng)?shù)嘏沙鏊鶄浒福龅竭M(jìn)場人員的“三清”，即身份清、來源清、健康清，嚴(yán)把進(jìn)場人員關(guān)口。
機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)化，安全驗收全覆蓋。嚴(yán)格落實機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)入制度，所有運(yùn)行設(shè)備均安裝倒車?yán)走_(dá)影像，認(rèn)真履行進(jìn)場驗收程序。
危險源動態(tài)辨識更新，特種作業(yè)透明化管理。現(xiàn)場危險源每日辨識，動態(tài)更新。特種作業(yè)危險告知，特種作業(yè)人員信息公示。
基坑分層開挖+邊坡防護(hù)，安全環(huán)保雙達(dá)標(biāo)。基坑開挖嚴(yán)格按照方案執(zhí)行，同步對裸露邊坡進(jìn)行覆蓋，既保障基坑穩(wěn)定、施工安全，又滿足環(huán)保要求。
鋼筋綁扎精準(zhǔn)放線，保護(hù)層厚度嚴(yán)格保障。鋼筋綁扎采用定位卡具精準(zhǔn)放線，外側(cè)輔以墊塊保障保護(hù)層厚度，確保線形順直、間距精準(zhǔn)。
模板安裝嚴(yán)控質(zhì)量，混凝土養(yǎng)護(hù)科學(xué)規(guī)范。模板安裝過程中，對模板的拼接、固定等環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格要求，確保模板安裝牢固、拼接緊密，保證混凝土澆筑線型和外觀質(zhì)量。混凝土澆筑完成后及時灑水養(yǎng)護(hù)覆蓋保濕，到期進(jìn)行回彈強(qiáng)度檢測。
場坪填筑對標(biāo)主體工程，分層壓實強(qiáng)夯補(bǔ)強(qiáng)。場坪土方填筑過程嚴(yán)格按照路基主體工程填筑標(biāo)準(zhǔn)及要求執(zhí)行，分層碾壓、檢測壓實度，保證場坪的穩(wěn)定性和承載力，同時對填方較高部位采取強(qiáng)夯進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。
墻背回填分層填筑，結(jié)構(gòu)安全有保障。擋土墻墻背分層填筑碾壓，靠近墻體部位采取液壓夯進(jìn)行夯實，設(shè)置碎石反濾層及泄水孔，確保擋墻結(jié)構(gòu)安全。施工現(xiàn)場管理規(guī)范有序，充分彰顯綠色施工理念。
鐵路臨建工程作為服務(wù)主體施工的重要臨時設(shè)施，涵蓋施工便道、拌和站、鋼筋加工場及工區(qū)駐地等。中鐵一局宜涪高鐵重慶段站前8標(biāo)項目通過將臨建工程與正式工程同標(biāo)準(zhǔn)、同管理，不僅提升了臨時設(shè)施的使用效能，更打造了示范樣板，為項目建設(shè)注入強(qiáng)勁動力，得到中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司工程質(zhì)量監(jiān)督站及宜涪指揮部的高度評價。
下一步，項目將持續(xù)深化標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，強(qiáng)化過程管控與技術(shù)創(chuàng)新，繼續(xù)以“打造精品工程”為目標(biāo)，以高標(biāo)準(zhǔn)臨建為起點，全力推進(jìn)宜涪高鐵建設(shè)。
項目駐地
中心試驗室
基坑開挖作業(yè)
