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宜涪高鐵項目:樣板引路 示范先行 打造臨建精品工程

時間:2025年04月17日 來源: 作者:《鐵路建設(shè)報》通訊員 黨小波 胡文文 賈宏權(quán) 閱讀: 字體: 【

  中鐵一局宜涪高鐵重慶段站前8標(biāo)項目自進(jìn)場以來,秉承“臨建工程按正式工程管理”的理念,以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求推進(jìn)臨建工程建設(shè)。項目部遵循“先設(shè)計、后施工,先批準(zhǔn)、后實施,先驗收、后使用”原則,全面落實長江沿岸鐵路集團(tuán)重慶有限公司及中鐵一局標(biāo)準(zhǔn)化管理要求,成立標(biāo)準(zhǔn)化管理組織機(jī)構(gòu)編制項目標(biāo)準(zhǔn)化手冊,將臨時設(shè)施納入正式工程管理體系,為后續(xù)主體工程施工奠定堅實基礎(chǔ)。

  科學(xué)規(guī)劃技術(shù)賦能,夯實臨建工程根基

  無人機(jī)+BIM+GIS,精準(zhǔn)勾勒施工脈絡(luò)項目中標(biāo)后,中鐵一局迅速組建團(tuán)隊,由集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)帶隊開展施工調(diào)查與前期策劃,采用“無人機(jī)航拍+BIM建模+GIS地理信息系統(tǒng)”技術(shù),對沿線地形、地質(zhì)、水文等條件進(jìn)行全方位立體化勘測。通過無人機(jī)采集的高精度三維數(shù)據(jù)與BIM模型結(jié)合,快速完成臨建工程選址優(yōu)化,規(guī)避地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險區(qū)域,減少生態(tài)敏感區(qū)干擾高效完成臨建工程選址與方案比選。

  高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃,資源集約化配置。項目團(tuán)隊遵循“功能分區(qū)明確、資源循環(huán)利用、綠色低碳施工”原則,規(guī)劃設(shè)項目駐地1處,工區(qū)駐地2處、中心試驗室1處、混凝土集中拌和站3處鋼結(jié)構(gòu)加工廠1處、鋼筋加工廠1處等十余處設(shè)施。同步新建便施工便道二十余條,臨時給水管路16千米,臨時供電39千米,形成高效銜接的臨建網(wǎng)絡(luò)。

  精益建造:工程進(jìn)展有序,標(biāo)準(zhǔn)化管理貫穿全程

  目前,項目部及一、二、三工區(qū)駐地已正式投用,中心試驗室首批通過驗收并全面投入臨建工程檢測工作,綜合場站建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。

  設(shè)計甲級保障,力學(xué)驗算護(hù)航。臨建工程設(shè)計文件均由具備甲級資質(zhì)的設(shè)計單位設(shè)計,受力結(jié)構(gòu)經(jīng)過嚴(yán)格的力學(xué)驗算。

  嚴(yán)抓方案編審,依規(guī)進(jìn)行施工。臨建施工方案編制前組織召開方案編制研討會議編制完成后由項目領(lǐng)導(dǎo)班子內(nèi)部評審邀請外部專家評審,形成評審紀(jì)要,完善后上報審核和審批。

  首件示范引領(lǐng),工序經(jīng)驗推廣。臨建工程施工過程中,參照主體工程施工工序,嚴(yán)格落實首件管理制度。將3拌和站建設(shè)作為首件示范樣板每完成一道工序,立即開展分析總結(jié),形成成果作為后續(xù)1、2拌和站等臨建工程施工依據(jù)。

  落實技術(shù)交底,把控質(zhì)量要點。施工過程嚴(yán)格落實三級技術(shù)交底制度,明確質(zhì)量控制要點保證施工人員透徹理解技術(shù)要求、施工工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

  嚴(yán)把原材質(zhì)量,落實進(jìn)場驗收。嚴(yán)格執(zhí)行材料進(jìn)場驗收管理規(guī)定,全面對進(jìn)場材料規(guī)格、型號、證件及外觀質(zhì)量等進(jìn)行檢查,做好驗收記錄、辦理驗收手續(xù)。未經(jīng)驗收或驗收手續(xù)不全的材料禁止使用,堅決把好材料進(jìn)場關(guān)。

  執(zhí)行“三檢”制度,規(guī)范工序驗收。上道工序未驗收或質(zhì)量驗收不合格,嚴(yán)禁進(jìn)入下道工序施工。參照主體工程分部分項劃分原則對臨建工程工序合理劃分,制定詳細(xì)工序清單。施工過程檢驗批及相關(guān)檢測驗收資料同步完善。

  嚴(yán)抓管理:安全質(zhì)量雙管齊下,筑牢工程防線

  “一人一檔”嚴(yán)控人員準(zhǔn)入,實現(xiàn)進(jìn)場“三清”項目部對新進(jìn)場作業(yè)人員按照“一人一檔”建立身份信息、健康信息檔案卡并及時向當(dāng)?shù)嘏沙鏊鶄浒福龅竭M(jìn)場人員的“三清”即身份清、來源清、健康清,嚴(yán)把進(jìn)場人員關(guān)口。

  機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)化,安全驗收全覆蓋嚴(yán)格落實機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)入制度,所有運(yùn)行設(shè)備均安裝倒車?yán)走_(dá)影像,認(rèn)真履行進(jìn)場驗收程序。

  危險源動態(tài)辨識更新,特種作業(yè)透明化管理現(xiàn)場危險源每日辨識,動態(tài)更新。特種作業(yè)危險告知,特種作業(yè)人員信息公示。

  基坑分層開挖+邊坡防護(hù),安全環(huán)保雙達(dá)標(biāo)基坑開挖嚴(yán)格按照方案執(zhí)行,同步對裸邊坡進(jìn)行覆蓋,既保障基坑穩(wěn)定、施工安全,又滿足環(huán)保要求

  鋼筋綁扎精準(zhǔn)放線,保護(hù)層厚度嚴(yán)格保障鋼筋綁扎采用定位卡具精準(zhǔn)放線,外側(cè)輔以墊塊保障保護(hù)層厚度,確保線形順直、間距精準(zhǔn)。

  模板安裝嚴(yán)控質(zhì)量,混凝土養(yǎng)護(hù)科學(xué)規(guī)范模板安裝過程中,對模板的拼接、固定等環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格要求,確保模板安裝牢固、拼接緊密,保證混凝土澆筑線型和外觀質(zhì)量。混凝土澆筑完成后及時灑水養(yǎng)護(hù)覆蓋保濕,到期進(jìn)行回彈強(qiáng)度檢測。

  場坪填筑對標(biāo)主體工程,分層壓實強(qiáng)夯補(bǔ)強(qiáng)場坪土方填筑過程嚴(yán)格按照路基主體工程填筑標(biāo)準(zhǔn)及要求執(zhí)行分層碾壓、檢測壓實度,保證場坪的穩(wěn)定性和承載力同時對填方較高部位采取強(qiáng)夯進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。

  墻背回填分層填筑,結(jié)構(gòu)安全有保障擋土墻墻背分層填筑碾壓,靠近墻體部位采取液壓夯進(jìn)行夯實,設(shè)置碎石反濾層及泄水孔,確保擋墻結(jié)構(gòu)安全。施工現(xiàn)場管理規(guī)范有序,充分彰顯綠色施工理念。

  鐵路臨建工程作為服務(wù)主體施工的重要臨時設(shè)施,涵蓋施工便道、拌站、鋼筋加工場及工區(qū)駐地等。中鐵一局宜涪高鐵重慶段站前8標(biāo)項目通過將臨建工程與正式工程同標(biāo)準(zhǔn)、同管理,不僅提升了臨時設(shè)施的使用效能,更打造了示范樣板,為項目建設(shè)注入強(qiáng)勁動力得到中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司工程質(zhì)量監(jiān)督站及宜涪指揮部的高度評價

  下一步,項目將持續(xù)深化標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),強(qiáng)化過程管控與技術(shù)創(chuàng)新,繼續(xù)以“打造精品工程”為目標(biāo),以高標(biāo)準(zhǔn)臨建為起點,全力推進(jìn)宜涪高鐵建設(shè)

  

  項目駐地

  

  中心試驗室  

  

  基坑開挖作業(yè)

  

責(zé)任編輯:張劉敏


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