初夏時節，千里朔黃線滿目蔥蘢、萬物勃發，一列列鋼鐵巨龍穿山達海，呈前行之姿東征西戰、牽引萬千。
2000年至2025年，乘著國家西煤東運、能源保供的浩蕩東風，中鐵一局新運公司朔黃肅寧分公司扎根朔黃鐵路，走過了25年崢嶸歲月。
25年來，朔黃肅寧分公司充分發揮軌道運營專業稟賦，團結勤勞勇敢的新運朔黃人，生動踐行“創造 質量 品牌”新時代中國中鐵企業核心價值觀，在市場突圍中崛起、在大戰大考中超越、在品牌塑造中爭先，用勇氣、智慧和汗水書寫出氣勢如虹、絢麗多彩的高質量發展答卷。
敢于創造，才能闖出新路
于朔黃肅寧分公司而言，過去25年是一個開發、融合、繼承、創新的過程。
2000年初，朔黃鐵路建成在即。神華集團召開朔黃鐵路臨管運營座談會，確定了“網運分離、聯合運輸”這一運營模式。隨后，包括集團公司在內的2個鐵路分局和4個工程局自帶機車開始參與朔黃鐵路聯合運輸。
實施“網運分離”改革試驗，打破獨家壟斷經營的局面。這是業主、集團公司在朔黃鐵路開展的大膽探索，是新運公司參與朔黃聯合運輸的“入場券”。在此背景下，分公司應運而生。一群懷揣強國夢想的建設者們，積極響應能源保供號召，扎根朔黃開始了艱苦卓絕的創業歷程。
“競爭上線，擇優上網”。參與朔黃鐵路聯合運輸，在鋪架建設基礎上闖出新路，在運輸競爭中突出重圍。意味著分公司要有勇氣面對未知，敢于嘗試，不怕失敗，知道想要什么，并為之付出努力。
在運營籌備階段，分公司人才、管理、經驗什么都缺，運輸設備還是上世紀七八十年代的產物。其次，所臨管的130公里線路是朔黃鐵路地理環境最惡劣、設備基礎最薄弱、施工組織最難、機車操縱最難、行車組織最難、安全風險最高的區段，被鐵科院專家形象地喻為朔黃鐵路“卡脖子”路段。
看準了，就大膽地試，大膽地闖。面對一窮二白、重重困難，新運朔黃人不怕苦、不認輸，充分發揚自力更生、艱苦奮斗的精神，住工棚、迎風雪，日夜鉆研運輸資料、向路局單位請教、精心組織列車試運……攻克一個又一個困難。
2000年5月18日，分公司用成立后的一個多月時間，成功開出朔黃鐵路第一列運煤列車，轟轟烈烈的聯合運輸大幕就此拉開。期間，分公司還分別測試和確定了列車牽引定數、動力制動和空氣制動等各類參數，并結合初期計劃運量、配屬機車型號、線路縱斷面、車站信號機實際位置等，編制列車運行圖、機車周轉圖和機車乘務員操縱手冊，成為朔黃鐵路運輸前期的基本規范。
打破“不可以”的舊觀念，才能創造“不可能”的新奇跡。分公司準確研判朔黃鐵路運量增長趨勢，大刀闊斧地進行改革。2001年，一次性購入10臺電力機車，在朔黃鐵路首家上線投產，進一步提高運輸市場競爭力；2012年，順利開行萬噸組合列車，開創新運公司重載運輸先河；2017年，圓滿開行兩萬噸重載列車，創下集團公司重載運輸新高度；2024年，新購4臺國能號電力機車，首家開行自動駕駛列車……
25年間，分公司搶先機、搶市場，實現了年運量從255萬噸到500萬噸、1000萬噸、2000萬噸、3000萬噸的連續突破，截至2025年5月18日，分公司累計完成運量約5.2億噸，占新運公司承包運輸總運量的40%。
敢闖路更寬，愛拼才會贏。數字解碼分公司運輸經營的一路逆襲，真實寫照新運朔黃人敢于創造的活力。從早期的人工篩砂加砂，到機車全流程分級整備、獨立完成交流機車C4修程；從6502電氣集中道岔聯鎖，到CTC集中調度、移動閉塞；從早期的東風4型內燃機車，到韶山4改型直流電力機車、神華號交流機車……設備升級、作業優化，前行中的新運朔黃人不斷適應新形勢、邁出新步子，參與朔黃線大輪乘、進軍黃大線運輸、耕耘黃萬線、機車互?；z、委管運營旭陽專用線……分公司前行的闖勁已轉化為主動進取、開拓創新的動力。
如今，在朔黃鐵路889公里的線路上，31個工種人員堅守奮戰，20臺機車載重馳騁、11個車站據守西東、4個愛車點把關車輛，分公司正在從聯合運輸的主陣地向聯維，乃至聯營的新戰場揮師疾進。
追求質量，才能行得更穩
船到中流浪更急，人到半山路更陡。2014年，國家煤炭行業經歷“市場寒冬”，朔黃市場運輸產能下滑、機車上線率低位、人員流失初見苗頭……面對發展中的煩惱、外部因素的困擾，分公司清醒意識到，唯有保住安全才能保住市場，唯有抓好質量才能逆境求生。
在分公司三屆五次職代會上，時任分公司經理岳恒利向全體職工代表發出呼吁：安全生產、機車質量、企業文化、綜合保障都將成為分公司競爭上線的砝碼，為了分公司的生存發展，我們不得不打起一百二十分的精神，為在激烈而殘酷的競爭中多一分市場份額而努力。
制定目標，完善體制，把安全思維深入肌理，將質量管理深入骨髓。分公司全面推行風險預控體系，實行機車包保責任制、落實逐級負責制，強化現場作業卡控力度，把安全作業、標準化作業作為卡控重點；嚴格執行“四按三化記名修”標準和“合”字驗收制度，根據機車動態以及運量增減合理編制檢修計劃，保證機車質量；實行全員績效考核、競爭上崗、輪崗制度，開展“班班保安全、趟趟創效益”勞動競賽活動……自2014年開始，分公司以精細化管理為主題，貫穿整體工作思路，運輸經營進入從“規模速度型”向“質量效益型”轉變的新發展階段。
運輸產量保持適度規模發展，經營質量全面優化提升。2014年，分公司首批神華號交流機車上線運營，單機牽引萬噸重載列車，用的人更少、拉的量更多；2015年，打開準池、大準聯合運輸市場，備用機車減少，運輸業績企穩回升；2016年，在朔黃聯合運輸單位評比中名列第一，年運量回歸2500萬噸以上……以質量取勝，以改革激發強大的內生動力。新運朔黃人用實踐證明，保安全、憑質量就能打得贏。
企業經營竟帆轉舵，員工隊伍在追求質量中始得玉成，一大批為安全、為質量、為分公司爭名譽的員工紛紛涌現。車輛檢車員馮斌，獨創“馮氏檢車法”使單車檢查時間縮短7分鐘，累計發現車輛故障5000余件，防止重大事故170多起；機車乘務員翁宇，面對特大暴雨，將萬噸重載列車停在長梁山里，單人擰緊數十輛車輛制動閥，機車上堅守29小時23分鐘；50歲老車站值班員龍云，面對防洪三級警戒，精準指揮列車運行，組織人員防洪搶險，在行車室內堅守19小時……
“正是那幾年的重重困難，讓分公司有了新變化，讓大家伙練出了真本領?！被貞浧鹉嵌螝q月，分公司經理韓永剛在講述中更多的是從容和堅定。
洞察海納之勢，以質行穩；精研萬物之變，一往無前。經歷過掙扎求存、風雨突圍的分公司，截至2025年5月18日，已實現安全生產9132天，取得了正點接發列車超160萬列、安全開行列車數超11萬列、技檢車輛超220萬輛的運輸實績；取得了列車操縱優秀率95.2%，員工標準化作業達標率96%，11次名列聯合運輸單位評比第一的經營業績；獲得了集團公司“安全樣板工地”“先進工程隊”“先進單位”及業主“質量標準化，安全創水平”“先進集體”“標桿單位”等23項榮譽。曾經條條“難走的路”，已成為分公司穩步前行的“康莊大道”。
擦亮品牌，才能一路爭先
品牌是一種烙印，區別于其他競爭產品，是重要的無形資產，是衡量一個企業經營實力和文化影響力的重要標志。
25載時空變換、斗轉星移，分公司在朔黃運輸市場“生機勃勃、勇立潮頭”，品牌是其中關鍵。
“把車站交給一局這樣的單位，我們很放心！”2020年12月30日，業主相關負責人在黃萬線6站交接儀式上對分公司各項工作表達肯定。
“讓一局先上，一局靠得??！”2020年6月20日，在朔黃線東線大輪乘和黃大線開通運營同時進行前，業主相關負責人在啟動會上推薦分公司作為“先行軍”。
“聯維就先從一局管段開始，有這幫人，絕對沒問題！”2024年3月18日，業主負責人在龍宮中心站檢查天窗施工后如此描述。
……
“放心”“靠得住”“沒問題”，爭先的勇氣源自底氣。業主一聲聲肯定和好評，既是對分公司所做工作的認可，也反映朔黃市場對“一局運營”品牌的高度認可。
25年間，煤列首發、電力首秀，萬噸列車開行常態化、兩萬噸列車操縱精細化、自動駕駛列車編組擴大化等，在運用專業的一路爭先的同時，檢修專業屢評先進、車務專業被稱“樣板”、車輛專業眾譽傍身，各專業“百花齊放”，一次次擦亮“一局運營”品牌。
“在助力‘一局運營’品牌的過程中，軌道黨建和重載運輸是其中關鍵?！狈止军h總支書記康亞鵬面對外部來訪觀摩時如此介紹道。
黨建做實是生產力，分公司通過打造“1635”軌道黨建子品牌責任矩陣，用好“四下基層”工作機制，推進黨建融入中心常態化，推出“一支部一特色”，積極開展“星級黨支部”達標命名，在三萬噸重載運輸、交流機車互聯互通、提質增效百日會戰等重點工作上黨員沖鋒在前，涌現出公司及以上先進基層黨組織3個、優秀共產黨員11名、優秀黨務工作者5名，分公司黨總支2024年榮獲中國中鐵“先進基層黨組織”稱號；黨建做強是競爭力，通過精心打造“四大基地”，與“強者”同行、與“高手”過招，分公司近年來積極組織參加業主技能大賽、上級公司知識競賽等各類比賽216人次，累計斬獲62個第一名，87個第二名，51個第三名的豐碩成果，被業主評為聯合運輸“教育培訓標桿單位”“技術創新先進基地”等稱號；黨建做細是凝聚力，從原平南“油毛氈房”、肅寧縣“臨租樓房”、到寬敞明亮的“生產調度中心”，深入推進勞動競賽、選樹典型、扶貧幫困等各項工作，與員工同心筑家、文化潤家、合力建家，締結同生共長的家庭關系，“二隊一廠”蝶變“幸福之家”，分公司榮獲“全國模范職工小家”稱號。
重載重任，重載重安。分公司通過與業主單位、高校院所協同合作探索重載技術，成立兩萬噸重載列車運用工作小組，聘任行車經驗豐富的機車乘務員，積極參與重載試驗，把天方夜譚變成重載奇跡。兩萬噸重載列車開行八年來，分公司不斷提高重載列車運行品質，對兩萬噸操縱方法進行優化改版11次，長大下坡道區段制動周期由19次縮減至12次，將兩萬噸重載列車操縱向模式化、精細化發展。截至2025年5月18日，分公司兩萬噸重載列車累計安全開行10180列，完成煤炭運輸8778萬噸。而在未來，分公司還將逐夢三萬噸重載運輸，將“一局運營”品牌高高擎起。
“在朔黃，我們就代表著一局，必須打響咱一局的名頭。”在聯合運輸單位首趟自動駕駛列車開行前，分公司經理韓永剛向值乘機班強調道。
通過朔黃看一局，透過時間長河看一局品牌，分公司作為新運公司下屬運營最久、規模最大、運輸技術最為先進的承包運輸分公司，還正在用“一局運營”品牌向鐵路物流園、專用線等更多、更大的市場續寫一路爭先故事。
欲借長風乘勢起，敢憑豪氣弄潮來。25年，分公司以“闖”的勁頭、“創”的精神、“干”的作風，一步步演繹在平凡中崛起，在開拓中跨越，在發展中爭先的不凡歷程；25年，站在新起點上，分公司將聚焦“創造 質量 品牌”核心內容，以高質量黨建引領做大規模、做優專業、做強隊伍、做好品牌，為持續發揮“一局運營”品牌效應不懈努力、不斷前行，書寫出更加輝煌的發展答卷。
分公司開行朔黃鐵路首趟運煤列車
分公司上線朔黃鐵路首批電力機車
分公司開行首趟組合萬噸列車
分公司開行首趟兩萬噸重載列車
自動駕駛列車馳騁朔黃鐵路
