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赤誠初心鑄“長虹”記中鐵一局滬寧合一分部項目負責人王建龍
晨曦，在滬寧合高鐵的建設工地上，機械的轟鳴聲已然奏響，在聳立的橋墩之間，在繁忙的施工平臺上，一個身姿挺拔、步伐穩健的身影早開始了一天的忙碌，左胸前那枚佩戴了十五載的黨徽在晨曦中閃爍著信念的光芒——他就是中鐵一局滬寧合高鐵項目一分部經理王建龍。他始終將“高標準、嚴要求”刻進骨子里，以“功成不必在我，功成必定有我”的使命感，用實際行動詮釋著新時代鐵路建設者的使命與信仰，帶領團隊攻堅克難，圓滿完成各項目標任務。他本人也被2023年度中國中鐵評為“勞動競賽先進個人”，2022年被中鐵一局評為“優秀共產黨員”2024年“先進生產（工作）者”。
規范立標，推動高效施工。他帶領項目團隊根據鋪架節點，結合現場實際情況，對面臨施工開展認真地分析和梳理，制定了“緊盯鋪架節點，消除征遷斷點，搶抓特殊結構，堅守安全質量，強化項目管理”的工作思路，實行掛圖作業，精心組織施工，嚴把安全質量，實現各項工作高效穩步推進。2024年，完成鉆孔樁800根、承臺144個、墩柱187個，7處連續梁順利合龍，超額完成年度目標任務，未發生一起安全事故。分部先后獲得皖贛公司B級表揚2次、C級表揚3次，并獲得皖贛公司“優勝工地”和“優秀拆遷分部”，他本人也獲得皖贛公司“高鐵工匠”榮譽。
嚴令篤行，建造標桿工程。他有著軍人的果敢與堅毅，也有工程人的細致和耐心，為提高施工安全質量，他組織多次研討會和部署會，親自安排，把皖贛公司、中鐵一局標準化要求落到實處，全力建造標桿工程、品質工程，得到一致認可。2024年4月28日，皖贛公司組織管內30余家參建單位100多人到分部承擔施工的永興路連續梁開展標準化建設觀摩；2024年6月2日，中鐵一局組織各單位、各部門200余人在文華路連續梁施工現場開展工程項目標準化建設觀摩。2024年11月27日，跨京滬高鐵立交特大橋文華路連續梁順利通過皖贛公司首件工程驗收。
守牢紅線，嚴控安全質量。他注重實現項目本質安全，定期組織全體管理人員及班組學習安全質量相關規定，明確管理職責，提升思想意識。2024年，共計開展各類安全教育培訓134次，培訓人數2892人次。與參建人員簽訂《質量安全紅線管理承諾書》，從一線做起，從過程中做起，嚴把“紅線關”。通過現場檢查、專項檢查和隨機抽查相結合的方式，開展隱患專項排查整治行動，實現了全方位、無死角的質量安全管控。2024年，累計檢查12次，共計發現問題95件，并全部整改完成，形成閉環。他全面實施安全穿透式管理，以落實“兩單兩卡”和網格化為抓手，緊緊抓住打牢基礎、教育培訓、過程管控、智慧創新、考核激勵“五個關鍵”，建立起“平面分塊、立體分層、層塊結合”的立體化防護體系，使安全穿透式管理成為提升項目安全水平的有效手段。2024年5月9日，皖贛公司先后組織管內多家單位在文華路連續梁開展穿透式管理現場觀摩。尤其在2×100 米轉體T構施工過程中，他要求全體人員嚴格遵循鄰近營業線施工的要求，建立領導跟班作業制度在高風險及關鍵工序作業中，他以身作則，親自帶頭跟班作業，確保了京滬高鐵運營安全。2024年11月15日，皖贛公司組織管內9家單位在現場開展鄰近既有線施工安全穿透式管理現場觀摩。
銳意創新，突破技術壁壘。他注重創新改革，大力實施群眾性經濟技術創新，發揮群體智慧，帶領團隊深入研討施工中的難點和關鍵，展開攻關和科研，有效激發全員創造性和參與性。通過使用深基坑自動監測系統、連續梁施工全方位監測系統等10余項新工藝、新工裝，達到“以工裝工藝保質量安全”目標；結合實際，改進小型工裝器具，探索推出掛籃吊帶U型調節鋼板、軌道預埋錨桿工裝、泄水孔工裝、可循環走行標尺等30多項小改小革，節約成本，極大提高施工工效。申報各類專利13項并有7項得到批準，獲得省級QC攻關成果2項，尤其是自主研發的“連續梁自動噴淋養護系統”，通過溫濕度感應自動養生，杜絕了連續梁混凝土養生不及時、不均勻、不充分等問題發生，獲得了中鐵一局合理化建議“二等獎”和“十大職工技術創新成果獎”，并在全局全面推廣應用。他組織編寫的《連續梁主體質量要求卡控清單》和《連續梁各工序施工前置條件》，有效提高了連續梁施工質量、進度，在全線進行推廣。
十五載黨徽輝映赤誠初心，軍旅歲月鑄就鐵肩擔當。在滬寧合高鐵這條承載著時代速度與夢想的鋼鐵“長虹”上，王建龍堅守的，不僅是一座座拔地而起的橋梁墩柱，更是一條用責任、匠心與創新鋪就的“忠誠之路”。那深深扎根大地的樁基、巍然聳立的墩柱、凌空飛架的橋身，如同大地與天空之間最堅實的連接，無聲地訴說著這位共產黨員和老兵的忠誠、擔當與滾燙匠心，將他的鋼鐵意志與赤誠黨性，永恒地澆筑進祖國高鐵建設的壯闊版圖之中。
王建龍在現場