中鐵一局滬寧合二分部CRTSⅢ 型板式無砟軌道揭板試驗(yàn)驗(yàn)收通過

時(shí)間：2025年06月30日作者：張佳、梁騫來源：

　　6月29日，在中鐵一局滬寧合二分部2#拌合站揭板試驗(yàn)基地進(jìn)行的 CRTSⅢ 型板式無砟軌道揭板試驗(yàn)傳來喜訊，在皖贛鐵路安徽公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下、后方公司的大力支持下和項(xiàng)目部全體人員的共同努力下，試驗(yàn)圓滿通過驗(yàn)收，為后續(xù)工程建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　此次揭板試驗(yàn)是無砟軌道施工前期的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是從理論邁向?qū)嶋H操作的重要一步。自2025年5月20日的第一塊板開始，為確保試驗(yàn)順利進(jìn)行，項(xiàng)目部高度重視，多次組織召開研討會(huì)，對(duì)工藝工裝進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng)新、對(duì)自密實(shí)混凝土開展研究試驗(yàn)。同時(shí)，積極組織管理人員及施工人員參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使其深入掌握自密實(shí)混凝土性能參數(shù)，熟練操作自密實(shí)混凝土灌注工藝工序，直至2025年6月28日的最后一塊板完美收官，共計(jì)灌揭板12塊。

　　本次驗(yàn)收內(nèi)容包括自密實(shí)混凝土原材料、現(xiàn)場(chǎng)灌注、工裝設(shè)備、前期揭板效果、工藝總結(jié)匯報(bào)等內(nèi)容，由皖贛鐵路安徽公司專業(yè)人士組成的驗(yàn)收組從多個(gè)方面進(jìn)行了嚴(yán)格核查。對(duì)自密實(shí)混凝土性能進(jìn)行了全面檢測(cè)，包括坍落擴(kuò)展度達(dá)615mm，擴(kuò)展時(shí)間T500為4.42s，J型環(huán)障礙高差為16mm，L型儀填充比為0.99，入模溫度28.5℃，含氣量5.9%、均勻性、穩(wěn)定性、懸浮狀態(tài)等，自密實(shí)混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)均滿足要求；全程監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)灌注，查看原材料質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，并對(duì)前期揭板情況進(jìn)行細(xì)致分析。驗(yàn)收組對(duì)軌道板壓杠上安裝壓力自動(dòng)監(jiān)測(cè)元件、“U型流動(dòng)儀”可灌性可視化裝置、數(shù)字模擬形成自密實(shí)混凝土充填行為流動(dòng)圖、沖擊應(yīng)力波快速無損檢測(cè)技術(shù)以及底座免鉆孔工裝等創(chuàng)新亮點(diǎn)給予了充分肯定。

　　經(jīng)過全面、細(xì)致的核查，驗(yàn)收組一致認(rèn)為，該項(xiàng)目施工工藝工裝完善，能夠滿足施工要求；混凝土各項(xiàng)指標(biāo)合格，自密實(shí)混凝土灌注質(zhì)量符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求；施工人員操作熟練，展現(xiàn)出了較高的專業(yè)水平；揭板試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告內(nèi)容完整、數(shù)據(jù)詳實(shí)。最終，驗(yàn)收組同意通過揭板試驗(yàn)驗(yàn)收并可指導(dǎo)線上施工。

　　據(jù)悉，CRTSⅢ 型板式無砟軌道由鋼軌、彈性扣件、軌道板、自密實(shí)混凝土、隔離層和底座板等部分組成，其精度要求極高，需精確至微毫米，近乎達(dá)到 “零誤差”。尤其是自密實(shí)混凝土，技術(shù)含量高、質(zhì)量要求嚴(yán)、對(duì)環(huán)境溫度敏感且施工控制難度極大。因此，揭板試驗(yàn)對(duì)于優(yōu)化施工工藝、確保工程質(zhì)量具有重要意義。通過此次試驗(yàn)，進(jìn)一步確定了自密實(shí)混凝土的配置方法及灌注工藝，優(yōu)化了無砟軌道的整體施工工藝，明確了施工方法，為后續(xù)線上無砟軌道施工奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，選擇合理的施工工裝和機(jī)械配備，以及科學(xué)的施工進(jìn)度組織，也為后續(xù)無砟軌道施工組織及工裝設(shè)備配備提供了有力的技術(shù)支撐。

　　此次 CRTSⅢ 型板式無砟軌道揭板試驗(yàn)的成功驗(yàn)收，標(biāo)志著相關(guān)技術(shù)和工藝已趨于成熟，為全面推進(jìn)滬寧合項(xiàng)目無砟軌道施工提供了堅(jiān)實(shí)保障。后續(xù)，工程建設(shè)將進(jìn)入新的階段，朝著高質(zhì)量、高效率的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。