“30分鐘內(nèi)傳遞出物料計劃，兩小時核實備料情況，24小時待機(jī)掌握物料生產(chǎn)、運(yùn)輸情況，出現(xiàn)緊急情況立即報告，啟動應(yīng)急供應(yīng)程序。”這是公司陜西分中心蒙華物資站的一條“鐵律”。這條“鐵律”下，更多的是分中心員工們付出的超常心血換來了項目土建施工的正常進(jìn)行。

　　說起蒙華鐵路的物資供應(yīng)，時任蒙華物資站負(fù)責(zé)人、現(xiàn)任公司陜西分中心經(jīng)理的唐軍策感慨萬千。

　　蒙華鐵路是新時期建設(shè)、新模式管理、參建單位多的大線，又是中國中鐵主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓的項目管理實驗室活動試點工程。況且，項目地處黃土高原，峰巒疊嶂，溝壑縱橫，蜿蜒的公路在山脊上循環(huán)纏繞，運(yùn)輸環(huán)境不安全因素多……這些給物資供應(yīng)提出了更高要求，因此，出色完成物資供應(yīng)工作意義重大。唐軍策在接到上任物資站工作的通知后深感這是一副千斤重?fù)?dān)：“我們準(zhǔn)備鏖戰(zhàn)蒙華，要打一場硬仗。”

　　他要求物資站員工：“項目很多工作還未準(zhǔn)備就緒，臨建任務(wù)又很急，此刻最需要我們，我們的動作一定要迅速。”

　　實際上，在捕捉到蒙華鐵路信息后，物資站深知“兵馬未動糧草先行”的道理，提前行動，在10余天時間里完成了對現(xiàn)場道路、拌和站及工點位置勘察；配合有關(guān)部門及參建公司人員，下河南、進(jìn)山西、走陜西進(jìn)行物資調(diào)查，詳細(xì)掌握了周邊鋼材、水泥、粉煤灰等40家資源廠家，為項目大軍的糧草踩好了點；初步擬定了運(yùn)輸方案，規(guī)劃溝通物資供應(yīng)，落實物資價格，確保運(yùn)輸預(yù)案能快速形成供應(yīng)力。 2015年8月21日第一批水泥進(jìn)場，8月31第一批鋼材進(jìn)場……

　　在完成建點后，物資站配合項目部參與編制了《中鐵一局集團(tuán)有限公司蒙華鐵路MHTJ-10標(biāo)段項目經(jīng)理部物資管理辦法》《中鐵一局集團(tuán)有限公司蒙華鐵路MHTJ-10標(biāo)段項目經(jīng)理部物資供應(yīng)管理流程圖》，明確了物資管理范圍和流程，確保物資供應(yīng)管理過程受控，借力“項目管理實驗室”活動探索物資供應(yīng)、營銷新手段，實現(xiàn)供應(yīng)商管理有優(yōu)化、供應(yīng)服務(wù)有創(chuàng)新、物資經(jīng)營思路有新提升。當(dāng)然，這些內(nèi)容只是表明物資站除了保供應(yīng)外，在內(nèi)部管理和經(jīng)營上力求新突破。

　　隨著工程的逐步展開，到2016年4月，蒙華項目水泥、鋼材等大宗材料用量明顯增加。水泥最多日用量增至1500噸，水泥廠家一時間難以保證質(zhì)量和運(yùn)輸。

　　蒙華物資站積極出主意想辦法，建議并促成水泥廠家設(shè)置蒙華鐵路專庫、專用通道，配合專項質(zhì)量技術(shù)措施，解決了水泥裝車時間長的問題。“額外”的工作換來了水泥的有效供應(yīng)。

　　唯一通往蒙華鐵路項目的宜集韓公路，每逢陰雨天氣，山體落石，道路泥濘。為了保證供應(yīng)“不掉鏈子”，物資站便擔(dān)當(dāng)起協(xié)調(diào)救援的任務(wù)，總能第一時間趕到現(xiàn)場，協(xié)調(diào)、配合土建單位救援運(yùn)輸故障、事故車輛，受到供貨商的好評。體驗最深的是業(yè)務(wù)員樊雷，面對中鐵一局、隧道局等項目14個分部的鋼材供應(yīng)任務(wù)、近200公里的管理跨度，最多一天接聽處置工地的電話近百個。他說：“工作有壓力才有動力，才會想方設(shè)法解決問題，才能成長。”一年時間，他由一個見習(xí)生快速成為了業(yè)務(wù)骨干。

　　2017年，蒙華鐵路中鐵一局管段正處于施工大干時期，各工區(qū)物資需求量像氣吹似的迅速增大。在氣候條件惡劣、運(yùn)輸?shù)缆凡睢I(yè)主物資進(jìn)場要求高的情況下，蒙華物資站與項目部物機(jī)部上下聯(lián)動、協(xié)助各工區(qū)奮力攻堅，站上全員按照項目物流服務(wù)精細(xì)化的要求，積極了解市場變化，及時掌握天氣狀況，實時掌握工地庫存，主動問需保證物資供應(yīng)，組織供應(yīng)物資達(dá)2.47億元。7月中旬，陜西韓城普降暴雨，使本來已經(jīng)羸弱的公路，一夜間雪上加霜，出現(xiàn)多處垮塌，物資運(yùn)輸線告急。物資站適時出擊，實地勘察多條線路后，向領(lǐng)導(dǎo)提出了繞走宜川的方案。在繞道運(yùn)輸?shù)囊粋€月內(nèi)，物資站苦口婆心地成功說服其他十幾家供應(yīng)商繞路運(yùn)送物資，按車盯控水泥290車次，保證項目部一工區(qū)1萬噸水泥及時到場，確保了蒙華鐵路建設(shè)。

　　這一年中，物資站累計走訪、查看工地40余次，在供應(yīng)商因各種原因拒絕發(fā)貨，道路坍塌、便道因雨雪天氣運(yùn)輸困難時，前往現(xiàn)場和供應(yīng)廠家10余次，徹夜堅持盯控緊急材料數(shù)10次，向供貨商、服務(wù)機(jī)構(gòu)、蒙陜指物設(shè)部發(fā)出物資供應(yīng)工作聯(lián)系函、催貨函、告知函等函件共計30余份，前后參與碎石、粉煤灰、外加劑區(qū)域市場資源調(diào)查8次，并于12月底組織并參與了道砟、鋼板網(wǎng)防護(hù)柵欄招標(biāo)工作。物資站在關(guān)鍵時刻甘當(dāng)溝通橋梁，為項目出謀劃策，做到了掌握現(xiàn)場情況，憂現(xiàn)場所憂，盯控及時到位，得到了項目部和各工區(qū)的好評。

　　靠著努力付出，在中鐵一局蒙華土建10標(biāo)項目部2017年總結(jié)表彰暨2018年施工動員會上，陜西分中心蒙華物資站以實打?qū)嵉姆?wù)質(zhì)量，被授予2017年度先進(jìn)集體稱號，1名個人被授予先進(jìn)工作者。

　　今年1月，正值蒙華鐵路集義隧道搶工的關(guān)鍵時刻，連續(xù)幾天的降雪致使通往拌和站的唯一通道宜集韓公路癱瘓——積雪無法融化，道路全是浮冰，運(yùn)輸車輛無法行駛。物資站在雪停的第一時間即派出人員、車輛，適時深入現(xiàn)場勘察路況，還經(jīng)常與工區(qū)負(fù)責(zé)人在半路相遇，相互溝通情況后，再協(xié)同水泥、粉煤灰運(yùn)輸車隊人員實地查看困難路段，并及時協(xié)調(diào)工區(qū)修整。

　　在降雪的那段期間，未因水泥、粉煤灰供應(yīng)短缺而影響施工。物資站的快速反應(yīng)，贏得了工區(qū)的贊譽(yù)。二工區(qū)負(fù)責(zé)人說，物資站真是設(shè)身處地為項目著想，確實認(rèn)真負(fù)責(zé)。

　　在自己工作范圍內(nèi)，蒙華物資站積極主動，開動腦筋應(yīng)對不利情況保證供應(yīng)；在不屬于自己范圍內(nèi)的，物資站感到有可能影響中鐵一局大局的情況下，也是要“伸出太平洋之手”，幫助解決困難的。

　　2018年5月，蒙華鐵路中鐵一局管段開始架梁。“保架梁、保過車”任務(wù)重，時間緊。春節(jié)過后全管段迅速掀起施工大干高潮，尤其是18.43萬塊彈性支撐塊的80%需要在4至6月份全部進(jìn)場，月最高進(jìn)場量在4萬余塊。彈性支撐塊的組織供應(yīng)不在物資站分劈的物流服務(wù)范圍內(nèi)，但蒙華物資站想項目之所想，急項目之所急，憑借自身的物資管理經(jīng)驗，結(jié)合到蒙華鐵路13個標(biāo)段26個工區(qū)全部由彈性支撐塊預(yù)制場生產(chǎn)，高峰期車輛發(fā)運(yùn)勢必會嚴(yán)重滯后，有可能影響工程進(jìn)度。

　　為了做好支撐塊的進(jìn)場存儲工作，物資站主動出擊，第一時間到預(yù)制場與負(fù)責(zé)人進(jìn)行溝通，從支撐塊的生產(chǎn)情況、運(yùn)輸能力、儲存方式、裝卸方式、應(yīng)急措施等方面進(jìn)行了詳細(xì)的了解溝通，迅速起草了《彈性支撐塊裝卸儲存注意要點》發(fā)給相關(guān)工區(qū)，為后續(xù)彈性支撐塊的進(jìn)場儲備奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　截止10月中旬，蒙華鐵路十標(biāo)段如意隧道、集義隧道共需彈性支撐塊184084塊，目前已進(jìn)場70880塊，保證了正常施工需要。

　　作為陜西分中心保供應(yīng)的另一項大任務(wù)，銀西客專物資站同樣是“只為保供想措施”。請各位看官“窺斑見豹”。今年8月，大雨給地處山區(qū)的中鐵一局銀西4標(biāo)賈塬隧道帶來了不小的困難：通往賈塬隧道3號斜井和出口的道路橋梁被洪水沖刷成了危橋，當(dāng)?shù)毓凡块T為了行車安全安裝了限高架，運(yùn)料大車受阻無法通過，致使兩處施工物資一時洛陽紙貴。陜西分中心銀西4標(biāo)物資站設(shè)身處地為項目著想，與項目部物設(shè)部協(xié)商后采用小車倒運(yùn)的方式，力保兩處工地物資供應(yīng)。

　　在倒運(yùn)現(xiàn)場，物資站提前安排鋼材運(yùn)輸車到達(dá)指定地點，協(xié)調(diào)隨車吊司機(jī)開始倒運(yùn)。因缺少裝卸人員，物資站具有現(xiàn)場經(jīng)驗的工作人員和項目、司機(jī)一起將鋼材從大車卸到隨車吊上，先后倒運(yùn)150余噸鋼材，保證了賈塬3號斜井和出口的鋼材需求，獲得了項目的認(rèn)可。

　　不僅如此，分中心的小項目物資站也如同大項目一樣保供應(yīng)。今年7月，陜西漢中地區(qū)一場持續(xù)多日的強(qiáng)降水給中鐵一局陽安二線一工區(qū)造成了很大的損失。陜西分中心陽安物資站得知情況后一方面緊急與工區(qū)材料員取得聯(lián)系，第一時間了解現(xiàn)場受災(zāi)情況，另一方面及時根據(jù)當(dāng)?shù)靥鞖饧奥窙r情況，為項目指定專項保供方案，全力保障項目所需鋼材水泥等材料及時保質(zhì)保量到達(dá)工地，配合項目救災(zāi)工作，全心全意為項目服務(wù)。

　　陜西分中心自2016年7月成立至今，先后獲得2016年度中鐵一局黨委“三星級黨支部”、先進(jìn)集體、先進(jìn)單位；2017年度中鐵一局物資管理先進(jìn)集體，公司先進(jìn)集體、先進(jìn)單位；2018年被中鐵一局黨委評為先進(jìn)基層黨組織。

　　這些榮譽(yù)也昭示著陜西分中心的工作卓著，實至名歸。