8月12日上午，中鐵一局工管部王運鋼、安質(zhì)部副部長汪新錄、城軌公司專家張玉寶等一行，到中鐵一局二公司沈陽地鐵三號線十四標(biāo)項目對南塔站深基坑施工評估驗收，二公司安質(zhì)部、工管部及項目相關(guān)人員陪同驗收。

　　南塔站為3號線和6號線換乘站，兩站同期建設(shè)。車站基坑采用鉆孔灌注樁加內(nèi)支撐的支護(hù)體系、坑外管井降水方案。基坑開挖深度范圍內(nèi)地層為中粗砂。3號線車站主體結(jié)構(gòu)總長272.5米，基坑寬度22.7～27.65米，底板埋深約20.34米；6號線車站主體結(jié)構(gòu)總長192.5米，標(biāo)準(zhǔn)段寬22.9米，底板埋深約27.58米。

　　驗收組依據(jù)中鐵一局《深基坑施工評估驗收管理辦法》，對南塔站深基坑施工進(jìn)行了詳細(xì)的現(xiàn)場勘驗及內(nèi)業(yè)資料核查，對項目臨邊防護(hù)等工作給予充分肯定，并提建議項目，增加南運河滲漏水風(fēng)險的預(yù)防預(yù)控及應(yīng)急處置措施；施工馬道采取人車分流，做好車輛防滑措施；要加強(qiáng)基坑南側(cè)、西側(cè)建筑物的監(jiān)控量測工作；補(bǔ)充注漿泵、水泥、水玻璃、聚氨酯等應(yīng)急物資；常態(tài)化做好疫情防控工作。

　　此次驗收的順利通過，大大鼓舞了項目參建員工的士氣。項目負(fù)責(zé)人表示，項目全體人員將堅定迎難而上的信心，以本次檢查為契機(jī)，精心組織，全面梳理內(nèi)業(yè)資料，為后續(xù)施工的順利開展奠定堅實基礎(chǔ)。