6月16日，由中國中鐵一局承建的杭州至湖州德清市域鐵路浙工大站至德清高鐵站盾構區間施工現場，盾構機駕駛員正在小心翼翼地掘進最關鍵的里程。當日，經過130余天日夜不停地鏖戰，浙工大站至德清高鐵站盾構區間右線隧道順利貫通，標志著全線施工到達巔峰沖刺階段。

　　杭州至湖州德清市域鐵路工程，起點余杭區仁和北站，終點德清高鐵站，線路全長25.6km，地下段13.1km，高架及地面段長12.5km。設車站9座，其中，浙工大站至德清高鐵站盾構區間右線隧道全長2231.899米，最大埋深21.8米，主要穿越地層為淤泥質黏土、粉質黏土。

　　在盾構始發試驗段范圍內需穿越大數量管樁樁群，且疊加敏感建筑物、復雜地下管線等風險因素，施工初期項目建立專題攻關小組，通過實施改造刀盤開口型式、增加盾構推進系統微動功能、設計制作隧道內可移動式注漿平臺等開創性措施，順利完成國內首個軟土地層中長距離穿越樁群的施工難題，為盾構安全平穩施工保駕護航。

　　本項目作為長三角地區“十四五”期間規劃建設的市域鐵路項目之一，是構建長三角地區多層次軌道交通體系、加快長三角一體化戰略實施、推進杭州都市圈建設的重要組成部分，也是浙江省湖州市第一條軌道交通項目。建成后將促進大灣區發展大戰略朝縱深發展，實現經濟、產業等多方面的全新升級，拉動周邊區域的協同發展，對于改善交通出行條件，深化區域協作，推進兩地共同發展具有重大意義。